炎热的夏季已经悄然来到，在北京，有时中午的路面温度甚至会高达40多度，广大车主都有这样的经历，一进入车内，感觉像进入了一个大蒸笼。其实，汽车的车内空间不大，空气静止不流通，吸收大量热量不会散去，难怪车内热的像个蒸笼。大多
炎热的夏季已经悄然来到，在北京，有时中午的路面温度甚至会高达40多度，广大车主都有这样的经历，一进入车内，感觉像进入了一个大蒸笼。其实，汽车的车内空间不大，空气静止不流通，吸收大量热量不会散去，难怪车内热的像个蒸笼。大多数车主这时候的第一个反应就是打开空调，风量最高挡，以避免热浪侵袭之苦，而这样的使用方法正确吗？这样操作是否会对车辆有影响呢？其实空调使用不当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中免费蒸回桑拿。为了让您更加正确的认识和使用您的空调，先让我们来了解一下汽车空调的工作原理。其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12压缩态在释放的瞬间由于体积急剧膨胀而吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。一个工作循环大致要分为以下四个过程。
压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
我们经常听到有che168的网友反映说：我这空调风吹得挺大，怎么就是不凉啊；还有的说：我的空调有一种奇怪的味道，不过还挺凉，不知道怎么回事。我们发现，其实广大车主，对于使用空调还存在一定的误区，而有些错误的使用方法，甚至会发生危险。如何正确的使用和维护我们的空调呢？
使用前要检查
1、我们的空调制冷系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，如果松动量较大，在开空调后会听到皮带打滑时的刺耳的尖叫声，在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何。
2、当开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。这时要打开机舱，检查一下水箱表面和冷凝器表面是否 有灰尘或者柳絮等异物。另外需要检查皮带是否有裂纹，一般6万公里或者4年左右需要更换。
3、对于空调花粉过滤器，需要对其清理或更换。另外空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。
爱心小帖士：发现问题，及时处理；检查皮带，应处于灭车状态。
使用常见误区及正确使用方法
1、夏季使用空调时，将温度设定越低越好？
一般的情况下，很多人习惯将车内的空调温度调到并保持在最低状态，这时空调系统是处于最大的制冷工况，不仅增加了油耗，也会使人体感觉不适。车内的空调温度的设定，建议设定在22度比较合适，这个温度值是人身体感觉最舒适的，使用说明书上都是推荐使用这个温度值。
2、夏季进入车内立刻开空调。
有好多车主，一进入车内，发现比外边还要热，便启动车子迫不及待的打开了空调，在您享受凉风的同时，爱车其实受到了伤害。正确的使用方法是先放热气再开空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。而且不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
3、开空调，内循环在车内吸烟。
一般驾驶者，喜欢在车内吸烟，其实这是非常有害的。为了达到更好更快的制冷效果，人们习惯打开内循环，这样车子内部和外部的空气是相互隔绝的，而只是车内的有限的空气在循环流转，而这时如果再吸烟的话，大量的烟无法及时有效的排出车厢，容易对人体健康造成更大的危害。所以如果吸烟的话，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。
4、停车后，长时间使用空调。
有的车主，在停车后，为了凉快，紧闭车窗，打开空调在车内休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。在内循环状态下，车辆不与外界空气相通。在车厢内部狭小的空间里，那点氧气量是很快会被消耗完的。已经有多起类似的事故，望广大车友注意。如果，必须这样，那建议最好把车窗开一个小缝，让外界空气可以进入车内。
5、开着空调直接熄火。
这样做也是不对的。因为空调的压缩机往往是安装在发动机上，用皮带驱动（也有直接驱动的），如果您直接关闭发动机，那在下次启动的时候，发动机会带着空调的负荷启动，高负荷启动对发动机无疑是一种损伤。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。另外，还有一点使用的小窍门：停车之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。可以有效地保护空调系统。
6、堵车时，使用空调。
发动机在低转速情况下尽量不要使用空调。比如行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
7、在空气进气口附近堆放物品
这样做容易引起进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。
常见故障和原因：
1、如果天气过热，只是在路口等灯和堵车时感觉空调不良，而在行驶过程中正常。
故障的主要原因是前部冷凝器和水箱间有较多的灰尘，影响散热，只需用压缩空气清洗即可。最好不要使用高压水清洗。
2、如果上一年使用时，感觉挺凉的，只是经过了一个冬天后，再次使用时，感觉不凉了。
故障的原因可能缺制冷剂。由于空调系统的管路中的各个接头较多，存在正常泄露，连续使用空调2－4年后，需要重新更换制冷剂。
3、如果在正常行驶过程中，感觉到空调不凉。
故障的原因较多，需要进行具体检查、维修。如果需要涉及到修理空调管路、压缩机等项目，建议到专业的维修站进行修理。
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