奇瑞东方之子车型7年前问世，受到广泛的瞩目。承载了民族汽车产业，向中高端迈进的厚望。东方之子“两会版”和ACTECO新发系列也一度风光过，叫好又叫座，月销量一度达到3000。不过，因为产品定位、质量与服务、市场营销等方面
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2007年下半年，得到决策层的拍板支持，研发项目全面铺开。通过获取外部技术支持与密切的合作，研发部门开始制作油泥模型，B16的外部造型与内饰效果大体确定。很快，三维模型与数字样车完成，2008年上半年，B16项目大局已定。在此期间，为了符合相关的国际技术标准，奇瑞给B16分配了内部研发代号——JD12(配置 图库 口碑)，第一款型号为A型，这预示着，未来可能有一个完整的车型序列，陆续问世。八维多奇瑞专区http://www.chery4s.com
不幸的是，好事多磨，2008年国际金融危机抬头，国内外市场环境逐渐恶化，迫使奇瑞进入全面调整阶段，年底，B16项目一度陷入停顿。好在，随着国内市场的复苏，B16项目又重新提速，开始得出实质性的成果。2009年，B16先后完成验证样车阶段的试制。年中，一款俗称“骡车”的，借用老款东方之子底盘和外形的，改制标杆样车出炉。接下来几个月，底盘和动力系统，经过重新标定，得到验证，匹配完成。今年，即将开始全新试制样车阶段，通过大量的路试、认证，完成确认样车，B16在工程开发意义上基本定型。年中，奇瑞可能会对B16进行生产与装配验证，小批量试制。大约在秋天，陆续进行环保证书和工信部新车型的申报。一切顺利的话，最终在年底，进入大规模量产前的SOP阶段。
综上所述，如果奇瑞足够重视的话，新东方之子B16，可能会在四月底五月初的北京车展上，初次公开亮相。原定的2010年年底上市，很可能会有所延迟，但2011年上半年投放市场，应该问题不大，感兴趣的准车主，可以耐心等待。
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