奇瑞瑞虎5再度浮出水面 起售价10万

2010-01-28 12:58:57 作者：starkong 来源：新浪汽车 浏览次数：0 网友评论 0 条

　　T21由奇瑞的意大利都灵实验室负责设计，是奇瑞量子合资公司的四大支柱产品之一，计划初期年产量2万左右，主要面对海外市场，兼顾国内市场。2007年底的北京车展上，以“瑞虎5”的车型名称，正式亮相。该车型属于紧凑级别城市越野车，早期数据长度4370毫米，宽度1832毫米，高度1703毫米，轴距与瑞虎一样，同为2510毫米。八维多奇瑞专区http://www.chery4s.com

　　与瑞虎3(内部代号T11)相比，拉长和加宽了大约7~8厘米，内部空间有所扩充。二者的底盘、悬挂和车体结构类似，实际上，部分部件，如刹车盘可以通用，但T21与瑞虎3之间，并不是垂直替代关系。T21不仅外观有较大差异，车体和底盘也有所加强，整备质量超过1.4吨，可以轻松满足四星以上的碰撞标准。定价高将近2万，主要针对的价格区间是￥10~14万，介于瑞虎3(T11)和悍虎(X5)之间。

　　因为2007年受挫环境评估，加之2008年开始的国际金融危机，奇瑞量子项目已经暂时搁浅，延期2年实施。2008年下半年，瑞虎5、瑞虎6验证样车下线的当天，奇瑞领导层就宣布取消该项目，无限期搁置。好在2009年国内车市很快复苏，没有耽误多少时间，去年初，T21项目便重新启动。2009年三月和四月底，奇瑞申报两批新车型资料，分别是B21及改款瑞麒G5、B12瑞麒G6以及轿跑车B23、商用车H11等。
 

　　第二批资料中，T21也赫然在列。G5刚刚上市，G6、H11上半年上市量产已成定局，B23虽然也经历了停顿，研发进程也已过半，虽然T21的进度最慢，但预示项目进展还算顺利。从奇瑞新车项目开发节点的已有信息推算，估计最快年底，量产型号可以下线。

　　与之前推出的模型图相比，最新公布的T21外观有所调整，更加接近量产型号。前脸的变化，主要集中在下保险杠上。分列两侧的水箱冷却进风口，取消了横贯其间的镀铬装饰条，凹槽形状也有改变，从半月形，修改为长条状。为了进一步提高冷却效率，在保险杠底部新增了一条贯通式弧形进风槽，原来集成在一体式晶钻大灯中的前雾灯分离出来，配置在进风槽两端。

　　T21车身侧面轮廓没有大的改动，仍然配置亮相时所用的十幅鹿角铝合金轮毂，增配了顶部行李架，装饰效果更佳。车展概念车推出的，取代传统后视镜的数字摄像头，在量产型号上，可能不会成为标准配置。八维多奇瑞专区http://www.chery4s.com

　　车辆尾部也有所改变，顶部新增了LED高位刹车灯，取消了一些装饰亮条，后雾灯、门把手、备胎罩的形状也有微小的调整。最大的变化，出现在尾灯上，原来的菱形大型尾灯，体积有所减小，采取了更加常规的多边形造型。不过，彰显运动个性的矩形双排气管得到保留，估计T21的动力配置仍以1.6排量，采用双VVT-i技术的E4G16新发为主，起价接近10万，辅以1.8升和2.0升的自然吸气新发系列。高配型号则配置2.0T涡轮增压汽油机或者1.9升TDI柴油发动机，AMT或CVT自动变速器也在规划之中。大排量自动档高配型号的定价，很可能向15万靠拢。