奇瑞QQ6大变风云1 外观现中庸

2010-01-26 11:04:46 作者：starkong 来源：太平洋汽车 浏览次数：0 网友评论 0 条

　　奇瑞是最具活力的自主品牌之一，在刚过去的2009年度，奇瑞以50万辆的销售成绩取得国内汽车企业销售排行榜第6的位置，继续坐在自主品牌销量老大的地位。奇瑞的产品线在自主品牌中也是最丰富的，旗下车型数量甚至超过大多数的合资品牌，这似乎是奇瑞的多品牌战略之外的多车型战略，笔者在心里默数了一下，点出了其十几款的车型。 十几款车型50万的年销量均衡起来表现相对还是中规中矩的，在这十几款车型中就不乏鸡肋车型。而QQ6改就是其中一款。这款在QQ3平台上开发而来的车型曾被冠以中国版甲壳虫称号，当然这个称号应该是奇瑞赋予的，可是就是这样一款被奇瑞寄予创造奇迹之望的车型，实际市场表现却大跌眼镜。忘记了中国版的甲壳虫之称，QQ6被很多人记住的应该是更多的人赋予其得“最丑车型”的称谓。 奇瑞自抛弃模仿，走上真正自主开发之路后，旗下的新车设计的确是很具有个性化，从个性鲜明的五娃系列，到QQ6。其实QQ6的外观个人觉得还没到难看的程度，同时平直的车身上部设计也换来较大的内部空间，多出的屁股也增加了更多的储物空间。但是在QQ3畅销不衰的情况下，只比QQ3贵几千的QQ6并没有被大多数人认同。 外观不被接受，改吧。这次在QQ6基础上改款而来的新车似乎除了外观的变化，名字也将改变，划归旗云品牌旗下，变身为旗云1。通过外观图片我们可以看到，新的旗云1在前脸和尾部完全没有了QQ6的影子，取消了QQ6的四圆大灯设计，全新的旗云1前脸造型依然个性十足，异性大灯有些俏皮，中网风格也是在之前的奇瑞车型上不曾见到的。 

　　QQ6的屁股应该是最北诟病的部分，过于圆滑的后备箱和尾灯过渡，在视觉上的确让QQ6有些让人难以接受。所以新的旗云1的尾部也是改款的重点。我们可以看到，旗云1的屁股硬了起来，后备箱盖和尾灯造型都增加了棱角感，使整个屁股更加硬朗，也更加的正常化大众化。 

　　在车身侧面，旗云1几乎保持了QQ6的造型，一个不同的小的细节就是旗云1取消了后视镜上的转向灯，而是把侧面转向灯移到了比较传统的A柱下部，这种有点回归传统的意思的改变似乎是不如不改，毕竟现在后视镜转向灯是趋势。