最近，我们在南方某地拍到了一批A3测试车的谍照，通过分析与了解，获取了很多相关信息，希望能够通过后面的介绍，揭示今后一段时间A3新车型的发展方向，为广大网友与消费者提供有价值的参考意见。
作为第一款完全自主知识产权，CNCAP安全碰撞五星级新车型，奇瑞A3从上市的那一天起，就在业内受到广泛关注。在性能和质量上，都达到了自主品牌前所未有的高度。随着新型号不断推出，产品线日渐完整。最近，我们在南方某地拍到了一批A3测试车的谍照，通过分析与了解，获取了很多相关信息，希望能够通过后面的介绍，揭示今后一段时间A3新车型的发展方向，为广大网友与消费者提供有价值的参考意见。
A316可能换装477FD发动机
奇瑞对A3新车型的研发，主要为了弥补原有的设计缺陷，满足新的市场需求，按照改型和改良两条路线进行。
目前，在家用车市场上，与竞争对手相比，A3主要的不足，是内部空间较小，尤其是后排腿部空间。奇瑞对此的应对措施是，将轴距加长100毫米左右。同时，对悬挂加以改进，提高离地间隙，推出Cross版本。这些新车型年初已经先后立项，大约在2011~2012年之间下线。
2011~2012年之间全新A3的改进版会上市
不过，全新车型离上市尚早，更多的是在目前基础上，在动力、内饰、外观等方面加以改良。今后一段时间，A3的发动机，仍将以目前的1.6、1.8和2.0三种排量为主，主要的变化，是下半年有可能推出SQR477系列的1.6新发，取代目前的所用的SQR481系列1.6排量ACTECO发动机，大大提升中低速下的性能表现，同时成本和油耗也有所降低。
经过一个月的精心准备A320AT刚刚开始小批量试产
目前A3所用的电喷系统由联合电子生产，为了提升性能降低成本，现在正在测试博世的电喷系统。下半年，还会测试奇瑞自己生产的CEMS电喷系统，如果明年能够投产的话，将大大降低生产成本。这是自主品牌第一次，将核心部件ECU的话语权，掌握在自己手中。
A3自动档测试车
A3所用的自动变速器，型号为DPO，传统的四速液力耦合自动变速器，采用雷诺技术，在国内组装。虽然性能比较落后，油耗较高，但成本较低，可以保证供应。年底之前，还将推出A318AT，搭载的仍然是目前318所用的1.8排量SQR481FC发动机。自动变速器，不会使用瑞虎正在研制的AMT自动变速器，仍然是DPO四速变速器。
下半年，以三厢A320AT为主的车型，将在宝岛进行合作生产和销售
A3不但在国内大受欢迎，凭借优异的性价比，出众的安全表现，在国外市场也开始崭露头角。一个多月前，A3就已出口以埃及为首的中东国家，颇受当地消费者好评。2.0排量的两厢A3，正在接受意大利公告测试，不出意外的话，将在年中进入欧盟市场，以出色的性能与安全性，彻底改变发达国家对自主品牌的偏见。A3在台湾刚刚完成的碰撞测试中，表现也很不错，下半年，以三厢A320AT为主的车型，将在宝岛进行合作生产和销售。
三厢A3黑色内饰评价试验车
A3另一个广为诟病的不足，就是内饰，难以与时尚的外观、规整的钣金相称。不过，全新的内饰正在设计开发之中。A3以黑色为主色调的新内饰试验车，已经试制完成，正在进行内部评价，按照计划，会在年底之前量产。
外观方面，为了更好的迎合年轻消费者，上海车展推出的A320AT新车型，在原有的奇瑞白、魔力黑、狼堡灰、纳斯达克银、激情红五种色系的基础上，添加了徽墨黑、桔红、炫金黄三种新色系。温润内敛，但极具视觉冲击力的徽墨黑色系，三厢A316 和即将上市的1.0排量M1，将首先问世，正在紧锣密鼓的生产之中。二者将以炫酷的外观，吸引众多准车主的目光。
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