第一次亲眼看到在烈日底下停着的风云2，跟旁边的旗云甚至是A3相比起来的确颇能让人眼前一亮，与图片比较起来，真车的车身更加饱满线条也相当丰富。走近车身开始担心一轮暴晒之后内饰会否散发出强烈新车气味，但实际上风云2
第一次亲眼看到在烈日底下停着的风云2，跟旁边的旗云甚至是A3相比起来的确颇能让人眼前一亮，与图片比较起来，真车的车身更加饱满线条也相当丰富。走近车身开始担心一轮暴晒之后内饰会否散发出强烈新车气味，但实际上风云2的车厢异味轻微得足以让部分合资车型自愧不如，由此可见厂家在内饰用料上着实下了一番功夫。其实嗅觉也是重要的感官元素，笔者一直觉得就算内饰再不好用都可以克服，但买车后长期“挥之不去”的塑料异味实在难以接受，而且有损健康。从这一方面来看作为自主车型的风云2给了我们不错的第一印象。
动力：低速高扭可以来得更加猛烈
加满油后进入到比较拥堵的国道，只提供5档手动变速箱暂无自动档车型的风云2表现淡定。油门反应恰如本分的直接，只可惜离合器的结合点更偏向于后1/4行程的位置，要不是离合结合点清晰而且宽容度很高，估计很容易出现死火现象。不过值得一赞的是变速箱档位尚算清晰，一般自主车型常见的生涩感在风云2上面并不明显。虽然换挡行程依然偏长，但这跟排档座比较低、档杆比较长有密切关系。
实际上以风云2的身型与1.5L排量的引擎搭配可谓“门当户对”，这款被誉为08年中国十佳发动机之一、奇瑞汽车自主研发的ACTECO 16气门引擎，跟现时旗云所使用的一模一样。SOHC单顶置凸轮轴+16气门的搭配比较少见，而且并没有运用任何气门可变正时技术，但80kw的最大功率和140NM的最大扭矩在国内已经足以晋身中上水平。
相关文章
[错误报告] [推荐] [收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
