奇瑞入主亚洲“底特律”彻底洞开东盟市场

       11月14日，随着奇瑞公司与泰国奇瑞荣创有限公司合作仪式的签署，以SKD形式组装的奇瑞汽车，也即将在泰国及其他东南亚市场开始销售。在成功入主素有亚洲“底特律”市场的同时，奇瑞也在完善全球竞争的布局中，再次打下了一枚至关重要的“金钉子”。

　　据了解，泰国奇瑞荣创有限公司由泰国正大集团、荣创集团合资成立。其中，泰国正大集团还是世界上最大的农牧工商一体经营公司，位列世界500强企业之林，更是最早来中国投资的外资集团之一。并拥有卓越的实力和非凡的成就，在泰国经济中占据着举足轻重的作用。

　　此次合作正大集团之所以选择携手奇瑞，共同进行汽车的合作生产。除了受到近年来泰国汽车市场快速发展，汽车消费日益火爆的影响之外。有关专家认为，这与奇瑞丰富的产品线，以及在自主科技创新上的不断突破，也有着十分密切的关系。

　　作为东南亚最大的汽车市场，2007年，泰国国内销售汽车63万辆，出口汽车68万辆，泰国已成为东南亚地区最大的汽车生产及出口基地。但成果的背后，却是泰国至今尚未拥有一家属于自己的汽车制造企业。

　　而为了拉动国内经济的快速增长，尤其是在经历过1997年“亚洲金融风波”之后，为了刺激国内经济发展，泰国一度则在汽车制造业方面，采取了尽开绿灯的方式，实施了一系列的投资激励政策和降低关税措施。吸引到了全球诸多大牌汽车公司的投资设厂，包括丰田、铃木、尼桑、三菱、本田、马自达等日本品牌，以及奔驰、宝马、福特、通用、沃尔沃等欧洲品牌，目前共在泰国建设了14条汽车生产线，使汽车工业成为泰国支柱产业的同时，也吸纳了泰国近30万的劳动力。

　　但随着全球金融风暴的来袭，全球汽车产业也不可避免的受到了严重的冲击。就在欧美日等汽车巨头正在为市场的一片萧条而愁眉不展之际，一些建设在新兴国家的分支企业，自然就成为了巨头们减轻企业成本，缓解企业压力的最佳“减压”渠道。面对这种由国外企业所主导的利益抉择，泰国政府及企业看到了打造民族汽车工业的必要和急迫。在出台相关政策鼓励建设自主汽车企业的同时，如何帮助汽车产业实现快速升级，自然成为了事关国民经济发展的重要事项。

　　而随着奇瑞汽车在东南亚的热销，以及今年9月份马来西亚第八工厂的正式投产。奇瑞汽车已经成功透过马来西亚在东盟内部的扩散效应，顺利打入周边国家市场。在凭借丰富的产品线，过硬的产品质量，吸引到越来越多消费者的同时，奇瑞在自主科技创新上的出色表现，也成为吸引合作的优势因素。对此，泰国正大集团主要负责人也曾多次表示，奇瑞在汽车制造领域拥有的先进技术，成熟的产品质量等因素都是吸引正大的原因所在。
而奇瑞在为了适应东南亚特殊的右舵车市场，已经凭借雄厚的技术实力为保障，不断加大研发创新力度，投产了包括东方之子CRSOO在内的多款车型，充分体现出一个具备自主创新能力的企业所具有的应变能力。为双方合作奠定了基础保障。

　　从2001年奇瑞车首度出口叙利亚，到目前成功登陆70多个国家和地区。奇瑞在经历了最初的“初探期”与持续增长的“渗透期”之后。目前，正在按照发展中国家——新兴市场国家——发达国家的优先次序，逐步实现着既定的全球化布局。在遵循“步步为营、谨慎选择”海外市场原则的同时，奇瑞本次成功登陆泰国市场，无疑将成为奇瑞全面入主东南亚市场的决胜一击。