风云也疯狂-铡刀门风云

2007-12-23 23:06:54 作者：Rong 来源：无敌改装网 浏览次数：0 网友评论 0 条

　　或者你会怪我，这文章标题起得真有点过分滑稽了。一个整天与改装车为伍的人，竟然用上“奇”一词来形容一部改装车，即使是绝无仅有的改装国产第二代JATTE捷达也攀不上这种“优待”，这次实在是大失水准。不管再怎么天花乱坠，这确实是我第一眼触及改装Chery风云以后，大脑即时闪出的相关字眼。如果角色换位的话，你将会用一个怎样的词语来形容接下来出场的Chery风云？

　　人家说，奇瑞汽车的“奇”字解作：特别地；“瑞”则被解读成：吉祥如意。有意思的是，如果不将QQ计算在内，对比现有的常见改装车型资料显示，坊间改装奇瑞风云的也就一个“奇”字，出奇地少，相信这跟风云天生中规中矩的车身、可选的高性能引擎、悬挂件相对匮乏等缘由有关。跟稀有的改装风云不同，2001年上市的风云是奇瑞汽车的标志性的车型，在相当一段时间内，风云堪称是奇瑞汽车在国内投下的“重磅炸弹”，一时间令大街上满是风云的影子。至于改装风云的成绩怎么样呢？未知，但相信会不鸣则矣，一鸣惊人！

就着奇瑞曾经与上汽的种种关系，国产奇瑞风云的原型车是一部VAG旗下的Seat第一代Toledo，那是90年代初的产物，当时的车身设计远不及现在的丰富多彩，而是多采用盒子的形状设计。照Seat Toledo单子全收的国产风云自然成了“盒子型”汽车，站在2001年的潮流看来，“盒子”仿佛跟国产第三代捷达成了兄弟，显得相当的中庸。而针对眼前的改装风云说话，如果将车身拉花屏蔽的话，很个人的认为，由CMS制作的前保险杠、侧裙、后险杠等卖相还显得相当地得体，既不以过分夸张的手法来哗众取宠，又不失个人性格。当然，连车身拉花一起算以后，眼光独到的你应该有别的想法……

这个角度看，在玻璃纤维材料的车身包围衬点下，一部相当得体的风云。

单纯看前一体式保险杠的话，其造型还相当得体，不过装嵌精度还有提高的空间。

保险杠侧扰流器仿佛有点突兀的感觉……原装的引 擎盖被切开窗口，引擎为此而得到更广冷却空间。

带聚光环的天使眼大灯是来自CMS的作品。

装饰作用多于其它的保险杠侧开孔，让人想起之前采访一部Bora身披的国产前保险杠。

相类似于WRC的车顶开孔，纯粹是用来增加车身外观收视率的。

“花”车。

仿照着LANEVO 7制作的大型桥式车尾扰流器，产品同样出自CMS的手笔。

铡刀门！

风云吸引人们眼球的地方并不单单止于扎眼的车身拉花，它谋杀记者组相机内存空间的本领还有惊艳全场的铡刀门。因为风云的前叶子板空间是足够的，而为其制作这套90度开启的铡刀门也算不上特别难达到的事，只是在制作过程中的门铰接机构位置量度、调教需要特别地细致，以保证铡刀门活动自如。当风云铡刀门成为一套完成品时候，那它成就的又是另一种的拉风感。

铡刀门的铰接机构隐藏在前叶子板内，制作过程需要细致地量度铰接机构的精确位置。

这种拉风合衬你的风格吗？只知道储物空间又少了许多……

引擎动力

奇瑞风云标配的是1.6L直列四缸引擎，最大马力约为92匹。无疑的，这跟出色的引擎还有一段难以攀比的距离。不过，这只是针对原装机器所说的而已，若将引擎的话题放远一点看，在当前电子技术十分先进的环境下，相信没有人敢否定风云1.6L机器加入涡轮增压器的可能，毕竟前面已有大把各类型车辆成功外挂涡轮的先例，它们均可作出最有力的供词。但得知，改装者反复考虑车辆的身子骨、改装性/价比以后，涡轮1.6L引擎的想法也只好暂时作罢而已。

未有更多，图中是一部进行NA强化术的1.6L机器，目标是改善引擎中段附近的工作响应性。

涡轮是难高攀了点，但人们可压窄的还有NA机器所具备的一定性改善空间，最起码得到SIMOTA RS风隔、HKC不锈钢排气蕉/中段/尾段、高性能点火系统的帮助下，使引擎的气体流动畅快性获得长足的提高，虽然这时的引擎担待不起石破天惊的效果，可至少令1.6L机器工作在中段附近发挥得爽一些，再压油门显得烈一些。

来自SIMOTA的RS进气套件，风隔后方的风箱具有储风作用，帮助1.6L引擎产生一定的谐波 增压性。而为保证引擎的吸气顺畅性，常见高转改装机器则直接以风隔连接Intake PIPE。

“基本改”引擎最常见的雷神电压稳定器。

既可单独工作，又可配合雷神电压稳定器作用的MS地线，产品有助优化电荷流动顺畅性。

全段排气系统均来自HKC，不锈钢材质，有效地帮助提高废气的疏导效率。

悬挂系统

都知道，车辆的行走表现受使用环境的深远影响。而风云正好是受影响者之一，改装者也因此而不得不将车身高度作更多适应性的调整，令风云没有像常规改装轿车般下降车身重心高度。虽然这跟常规Sedan改装原则有所背道，但所幸MRD出品搅牙避需套件的强硬支撑性是足够的，避免了高车身容易出现的飘浮感。而这也就仅妥协于恶劣的路面而已，当车主想在特定的场地耍乐之时，改装者会为其调整出理想的重心高度，深化汽车的驾驶乐趣。

风云前轴采用麦花臣式悬挂系统，现时以MRD出品搅牙避 　 震套件来支撑车身，使车身对悬挂的动作响应直接一些。

后轴则是扭力梁式悬挂系统，可看起，风云采用了一套相当简单、经济悬挂组合。

追加的铝合金前塔顶撑杆。

制动系统的强化术只要源于前轮的MRD出品280mm刹车碟，大面积碟之所以可安装入内，这也有赖于16寸轮圈所提供的空间。实际上，凭现时具备的空间，系统安装320mm刹车碟也不成问题，只是车主认为目前的刹车表现已相当理想。

来自MRD，尺寸值达280mm的前刹车碟，得到高摩擦 　系数产品的辅助，整车的制动能力也因而提升不少。

后轮仍留用原装鼓式制动系统，得知，条件成熟的话，车 　主有心将其改装成碟式刹车，以助系统明显提高散热性能。

形似OZ出品的国产轮圈，配合使用NANKANG南港 ULTRA Super NS-Ⅱ轮胎。

内装

如同车身外观一样，风云内部的仪表台、方向盘、桶型坐椅、甚至波棍头均采用红黑相间作为衬点，色彩运用之浓烈容易教人眼前一亮。另外，仪表类产品则有来自台湾的BF五仪表，比仅作修饰作用的色彩，BF五仪表的实用性更高。

来自台湾BF的外挂仪表，它们分别可以显示：水温、机油温、机油压、转速、真空等数值。

DX出品防滑坐椅。

后记

　　作为一辆改装完成品，或者这部在改装车阵营中出奇地稀有的风云，它又将是一部备受讨论的改装车型吧，在这里且不论它的外表是美或丑，但铡刀门风云着实让我们惊喜了一回。再回头看我们的全国改装地图，改装车的魅力已远播至内蒙古呼和浩特，这样是否预示着改装车花开遍地？可能说明这点还需要更多实据，但现在可肯定的是，我们最乐见改装车遍地开花！

文：Rong　　摄影：Tony　　车辆提供：呼和浩特车美士